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页面ID:76207更新日期:2016年11月30日

中部横断车道增穗以南的知事现场视察

现场视察的经过

中部横断车道(新清水JCT~六乡IC之间)在2016年11月22日召开的联络调整会议上,伴随着在超出预想的脆弱地盘进行隧道挖掘等困难工程,显示了开通时间的1~2年,以及新直辖区间的事业费增加。

根据联络调整会议上表示的内容,知事为了确认工程施工场所的状况,进行了现场视察。

• 视察地点(PDF:397KB)

视察情况

 

知事围绕采访

记者

今天视察的感想如何?

知事

我再次感受到,在困难的地形、土壤条件这严峻的环境中,您采取了相应的措施。特别是19条隧道,41座桥梁,地面填土的区间只有25%左右,但是甲府河川国道事务所的所长也很好地应对了困难工程,各个领域的专家们都认真地应对了困难的工程好的。2017年度的完成后会提前1、2年,其理由也由我自己确认了。

记者

具体看了隧道内和挖掘土的处理场,国土交通省是怎么说明的呢。

知事

(暂称)我视察了大岛第二隧道的情况,隧道部分的地基比预想的还要脆弱,涌出了泉水,工程怎么也进展不顺利,所以采取了比平时更厚的混凝土,嵌入长的螺栓据说现在工程正在进行。关于重金属的硒部分,以下山为中心的地方也使用封堵的填土,在高速公路上一边利用一边进行对应,无论是施工方法上还是场所上都可以确保,这样工程现在正在进行中。从应届中的增穗到六乡之间,2018年度的六乡到下部温泉早川之间,最难关的下部温泉早川到南部之间的31年度的修订部分,国土交通省再次表示,为了达成各自的目标,请尽最大的努力我吃了。由于技术性、土壤性的工程都很难,完成时间稍早完成,反过来说,我觉得目标已经明确了。中部横断车道完成后,为了使地区变好,为了能更好地利用县民的积极性和经济活动,我再次感受到必须和市町村长的各位合作,大力推进城市建设。

记者

虽然可以理解开通的时间会延长,但是关于增加县的费用负担怎么样。

知事

在地方交付税和现行制度中,减少作为县费的负担必须在结构中对应。另外,国土交通省今天也提出了希望能减少事业费整体的成本。为了减少整体的事业费,我认为必须继续进行请求。

记者

今后,包括国土交通省和工期的缩短在内,希望的地方是怎样的呢。

知事

有两个。作为安全、安心的可靠性高的高速公路网络,希望中部横断车道。从过去的大灾害事例来看,高速公路坚固的地区恢复、复兴提前完成了。中部横断车道也必须作为抗灾性强的道路来对应,对于山梨县来说,这是50年、100年生活的社会资本最重要的道路,所以即使完成得稍早一些,也请好好地做好。同时,由于县民们也抱有很大的期待,希望能缩短工期和减少事业费,尽早全线通车,今后也请作为事业主体的国土交通省、中日本高速公路株式会社的各位提出请求。

 

以上

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