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页面ID:82420更新日期:2017年10月12日

关于线性新车站(甲府站)站前开发

问题

在磁悬浮新车站前招揽Outlet mall,以实现活性化。(人・物・金)
以前,全国的Outlet mall设置在高速公路出入口周边,是利用交通便利的优越性而设置的。
这次,乘坐磁悬浮新干线这一新一代的交通工具,从东京20~30分钟就可以进入Outlet mall的话题性,并且,回去的时候乘坐高速巴士,在境川高速公路出入口1小时30~40分钟就到新宿2000日元便宜,强调可以回去的便利性,这与会者紧密相连。
另外,在县产品柜台,可以开设葡萄酒、印传、水果(桃子、葡萄)、织物等,为振兴本地产业做出贡献,宣传山梨不是吗。
甲府线性车站和新干线的回声号是一样的,所以通过招揽直销店,提高各站停车的使用频率,每天的停车次数也会大幅提高。
不仅仅是80万县民的自我消费,作为从县外进入人、物、钱的想法之一,讨论一下怎么样。
另外,进一步推进,从磁悬浮新车站到JR甲府站的交通,不仅仅是巴士路线,利用荒川的河床,考虑高架道路还是单轨电车,以及直通的交通手段怎么样。
时速500km的交通工具和如何访问,期待着行政的手腕。

回答

关于收到的“关于线性新车站(甲府站)站前开发”的意见,虽然不需要回答,但请允许我说明线性环境未来都市推进室及交通政策课对感谢各位的措施情况等进行说明。
关于磁悬浮车站周边(新车站前)的整备,因为是本县的新大门,所以除了拥有交通结节功能的交通设施和利用磁悬浮中央新干线来县的国内外游客之外,还有向广大县民提供有魅力的场所的信息发送功能、服务提供功能、交流功能等的观光交流设施,为近郊产业集聚的引水产业信息,整备产业振兴设施。(《线性环境未来城市整备方针(H29年3月)》)
另外,从磁悬浮车站到JR甲府站的交通方面,从确保快递性和定时性、作为地区内路线的便利性、交通基础整备相关的费用效果、沿线城市建设的观点来看,国道358号线的巴士交通是最适合的,今后,通过十字路口改良等,在进一步提高快递性和定时性的同时,也将推进基于技术进步的高速巴士交通的导入。(“巴士交通网络再生计划(H29年3月)”)
关于您的意见,请允许我作为今后讨论时的参考。
感谢您这次提出的宝贵意见。