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页面ID:91879更新日期:2019年11月13日

关于线性山梨县车站的设置场所

问题

线性山梨县站的设置场所根据现状的计划是在甲府市大津町附近,与甲府站的连接在巴士进行。线性的计划路线是在小井川站附近与身延线交叉。磁悬浮车站不应该设置在小井川站附近,与身延线连接吗?
通过与身延线连接,不仅可以通过甲府站和铁路连接,还可以到达峡南地区。峡南地区也有身延山久远寺和下部温泉等观光地的游客。按照现行的计划,简直就像从甲府市中心开始利用就好了这样简单的想法。
另外,对于从外部到山梨县的人来说,直接换乘铁路是很容易理解的,在便利性上比巴士压倒性的。请根据全县的利益,考虑到山梨县访问的人们的易用性,再考虑一下。

回答

关于收到的“线性山梨县站的设置场所”,线性环境未来都市推进室会回答。
关于磁悬浮山梨县站的位置,因为是在2011年选定的,以下说明当时的经过等。
首先,磁悬浮中央新干线的车站位置和路线必须满足轨道的曲线半径8千米以上,车站区间水平且直线需要约1公里等技术条件。在此基础上,由于要在甲府盆地内行驶,所以必须尽量避免住宅密集地和公共公益设施等,尽量减少对沿线地区的影响。
假设,在与JR身延线交叉的地方设置的话,无论哪条路线都会分割从甲府市到富士川町的大村落和公共公益设施,车站的建设现实上是很困难的。各种各样的讨论结果,满足条件的车站候选地,被甲府圈域建设促进协议会也提出了讨论要求的中央市小井川周边地区或者甲府市大津町周边地区的2个地区。
研究了这两个地区身延线的交通问题,在更近的小井川周边地区设置车站的话,离小井川站约500米,所以老年人很难走路换乘,结果两个地区都需要一些交通手段。
此外,综合讨论了通往县内各地的交通便利、车站周边的用地确保和基础设施整备成本等,结果选定了大津町周边作为车站的最佳地。
并且,2014年10月,记载了现在车站位置的JR东海的工程计划得到了国土交通省的认可,车站的设计和用地取得正在进行中。
另外,在县,为了使磁悬浮的开业效果波及到全县内,并与山梨的发展相联系,正在致力于扩大从磁悬浮车站30分钟内可以到达的区域。