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页面ID:57872更新日期:2020年6月8日

关于地区高规格道路

地区高规格道路是?

日本的干线道路网形成国土、地区的骨架,分为分担广域物流、交流的“广域干线道路”和连接住宅、职场以及其他日常生活活动据点和广域干线道路的“其他干线道路”。“广域干线道路”是由高规格干线道路、一般国道、主要地方道构成的网络,但是作为汽车专用道路的高规格干线道路和一般国道、主要地方道等广域干线道路在服务水平上有很大的差距。以平均旅行速度相比,高规格干线道路提供时速80公里左右的速度服务,但是一般国道只提供时速30~40公里左右的服务。

但是,把广域干线道路全部和高规格干线道路一样,或者统一提高服务水平,这样的班级,效率不高,也不现实。因此,为了补充高规格干线道路,支持地区的自立发展和地区之间的合作,在一般国道和主要地方道路中,作为网络上规格高的道路整备的线路是“地区高规格道路”。

地区高规格道路,为了与高规格干线道路、一般国道、主要地方道的中间作用,确保了设计速度“时速60~80公里”,“4车道以上主要的十字路口为立体交叉”等具有汽车专用道路或同等功能的道路进行整备好的。从2003年开始,考虑到地区的实际情况,服务速度“大概时速60公里以上”“2车道以上”的整备也成为可能,另外,“汽车专用道路条件”在确保服务速度的情况下,也可以“活用现在的道路”等,结构条件得到了缓和。

服务速度是指在考虑道路沿线状况和拥挤状况的基础上,能够安全舒适地行驶的平均旅行速度。

功能和作用

• 联合功能:扩大通勤圈域、加强城市与农山村地区的合作,扩大地区集成圈的环状辐射道路
• 交流功能:补充高规格干线道路,促进物资流通和人交流的活跃化,促进地区集成圈之间的交流的道路
• 连接功能:机场、港口等广域交流据点、地区开发据点等与城市联系的道路
  

基本结构是?

• (设计速度及服务速度)地区高规格道路的服务速度综合考虑线路的功能、作用、沿途及交通状况等,设定为线路整体确保大约时速60公里以上。设计速度设定为时速60公里以上,以确保所需的服务速度。
• (车线数)车线数在两条以上。但是,如果是2车道的话,适当设置超车区间。
• (交叉方法)原则上,为了避免交叉交通,设为立体交叉。但是,只有验证路线整体是否能确保服务速度,确保服务速度的情况下,平面交叉也可以。
• (现道活用区间)将现在道路的一部分区间保持原样,或者进行一部分改良等,如果能确保线路整体的服务速度,也可以活用现在的道路。

山梨县的地区高规格道路

• 山梨县作为地区高规格道路,正在推进新山梨环状道路和西关东联络道路的整备。另外,甲府富士北麓联络道路被定位为推进讨论的路线。

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