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页面ID:112186更新日期:2024年4月17日

自动驾驶实证调查事业(R5年度的努力)

山梨县这次通过了国土交通省“2022年度地区公共交通确保维持改善事业费补助金(自动驾驶实证调查事业)”,进行了自动驾驶巴士的实证实验。

在全国少子高龄化和人口减少的情况下,司机的高龄化和人手不足严重化,出现了难以维持地区公共交通的状况。

其中,政府为了实现多种无人自动驾驶服务(相当于等级4^※),目标是在2025年之前在50个地方,到2027年为止在100个以上的地方实施。

在本县,在基于上述课题推进新时代移动方式技术的研究中,实施了以相当于4级的运行为目标的自动驾驶技术验证和提高社会接受性为目的的实证实验。

 

事业概要及结果(PDF:3,376KB)

 

※等级4:关于自动驾驶水平,这边(关于自动驾驶的等级划分)

 通过“路车协调系统”进行技术验证

所谓路车协调,是指在一般车、行人、自行车混合的一般道路的十字路口等,向自动驾驶车辆提供通过路侧设置的照相机、传感器等基础设施检测到的道路状况的数据,补充车辆的安全运行。

这次,与国土交通省道路局进行的“与自动驾驶实证调查事业合作的路车协调系统实证实验”联合进行了实证。

在本实证中,在一个十字路口进行了“本线汇合支援”和“信号十字路口的右转支援”这两个项目的技术实证。

 

 以提高社会接受性为目的的面向县民的一般试乘会

着眼于不久的将来的社会实施,让县民们看到目前最先进技术的自动驾驶车辆,乘坐,体验,提高认知度和接受性,以提高社会接受性为目标。

详情请看这边

实施体制

由以下财团组成,共同实施。

代表团体:山梨县

参加团体:东方咨询公司、山梨交通株式会社、先进移动性株式会社、日本信号株式会社

 举行了面向县民的一般试乘会!

2024年1月27日(周六)、28日(周日),为了提高社会接受性,举行了自动驾驶巴士的试乘会。

两天内大约有200人,各个年龄层的人试乘了。

“和通常的巴士路线一样,可以放心乘车”“出发的时候虽然有点不安,但是能顺利汇合真厉害”“乘坐起来很舒服,对将来的自动驾驶的期待很高”等,得到了很多积极的意见。

 

招募传单(PDF:9,158KB)小册子(A4打开)(PDF:2374KB)

当天的样子

路德

甲府站南口~甲府市政府周回(1周约15分钟)

 

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